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Todo sobre los vehículos híbridos y eléctricos

A nadie nos sorprende ver un híbrido o eléctrico por la calle, y es que para 2025 se espera que el parque automovilístico de un giro radical en su oferta de híbridos o eléctricos. Por ello, en Grupo Motor Gómez, vamos a explicar un poco más a fondo su funcionamiento y ventajas

Un vehículo híbrido es aquel en el que combina un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos.

Al pisar el freno convertimos energía cinética en calor en los discos, por ejemplo. El sonido del motor también podemos considerarlo una pérdida, así como los rozamientos mecánicos, resistencia aerodinámica, consumo al ralentí... estas realidades suponen que del combustible que echamos al depósito se aprovecha menos de la mitad en movimiento útil.

Componentes del sistema híbrido

· Motor térmico: Suele ser gasolina. También podría funcionar con gas o biocombustibles. Tienen poca cilindrada respecto a un modelo equivalente de motor convencional y prima el par máximo sobre la potencia.

· Motor eléctrico: Puede haber más de uno y siempre va conectado a la transmisión o empuja directamente a las ruedas, como es el caso de los motores in-wheel o dentro de la rueda. Su sonoridad es prácticamente nula y dan casi todo el par en un régimen muy bajo de revoluciones.

· Generador: No es una pieza sino una función. Recupera energía en las frenadas, retenciones y aceleraciones en las que el motor térmico entregue potencia de más.

· Baterías: Suelen ser de plomo-ácido, níquel-metal hibrido, níquel-cadmio o ión litio, en orden de eficiencia.

· Donde más ahorra un híbrido es en zona urbana, y donde menos en cruceros a alta velocidad por autovía, ya que las baterías no permiten asistencia del eléctrico el tiempo suficiente y el motor térmico puede ir un poco forzado

Los coches eléctricos obtienen la tracción a partir del motor eléctrico y no de la quema de petróleo.

El primer coche eléctrico de la historia fue creado en 1894 por un ingeniero y un químico Circuló por las calles por primera vez el 31 de agosto de ese mismo año y solosus baterías pesaban 700 kg.

Hoy en día los coches eléctricos son una realidad, en los últimos tiempos han alcanzado un nivel de autonomía, prestaciones y precio que los convierten en una opción perfectamente válida para un número cada vez mayor de conductores

Los motores eléctricos de estos vehículos, obtienen la energía de una o varias baterías instaladas en el mismo vehículo. Estas baterías usan diferentes tecnologías, pero actualmente las más usadas, son las de iones de litio.

Aparte de un sinfín de ventajas relacionadas con la contaminación atmosférica, la emisión de gases contaminantes como el CO2 ya que tampoco tienen tubo de escape, el ahorro de una materia prima limitada como es el petróleo, descubrimos que el motor eléctrico es mucho menos ruidoso, con menos vibraciones y no irradia calor, lo que tiene consecuencias muy positivas en la contaminación acústica de nuestras ciudades.

En Motor Gómez Villalba te presentamos el e-Golf de Volkswagen, un coche 100% eléctrico con autonomía de 300km y un consumo de corriente de 12,7 kWh/100km y emisiones de CO2 promedio, g/km:0, calificado con clase de eficiencia A+ . Sin duda alguna, un eléctrico diseñado para el presente y futuro.

Fuente: Manea Gicu.

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