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Suzuki Baleno: el nuevo compacto llega de la India para asumir un rol polivalente

Suzuki completa su gama y lanza en el mercado español su nuevo modelo Baleno. Se trata de un coche compacto, de cinco puertas y cuatro metros de largo. Fabricado en la India, se sitúa por encima del Swift, que queda como la oferta más personal y ciudadana de los Suzuki más pequeños y que deja al Baleno un cometido más familiar y polivalente.

El Baleno compite con un nutrido grupo de rivales en el segmento más vendido y competido. Se trata de los Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa, Skoda Fabia, Hyundai i20 y Seat Ibiza. Ante tan temible grupo de competidores, el Baleno esgrime sus principales bazas, que consisten en una sobresaliente habitabilidad, con un maletero líder entre los de su clase de 320 litros de capacidad, una oferta de precios muy tentadores con garantía de cinco años y un equipamiento muy completo con detalles insólitos en este segmento.

Dos motores de gasolina

La gama española se compone de cinco versiones basadas en dos motores y tres diferentes niveles de acabado. Las mecánicas ofrecidas son ambas de gasolina, un motor 1.2 Dualjet de 90 CV más el nuevo motor tricilíndrico ya conocido en el nuevo Vitara 1.0 Boosterjet de 111 CV. Ambos se asocian a una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque también está disponible un cambio automático de seis velocidades para el 1.0 Boosterjet.

En el acabado superior GLX, el Baleno se beneficia de un ingenioso sistema llamado SHVS, gracias al cual es homologado como híbrido. Consiste en una batería suplementaria de ión-litio que almacena la energía generada en las frenadas y que acciona el ISG (Integrated Starter Generator) que es el propio motor de arranque que sirve para ayudar al motor térmico en los primeros instantes de la aceleración, mejorando sobre todo sus consumos en ciudad.

El Baleno ha sido desarrollado sobre una plataforma nueva en la marca que se caracteriza sobre todo por su construcción ligera que ha permitido ahorrar 100 kilos de peso respecto al Swift. Las sensaciones de conducción transmiten confianza y el Baleno se comporta con mucha neutralidad. Su contenida potencia no llega a comprometer la estabilidad y, excepto una dirección mejorable en precisión, el Baleno está a la altura de lo que se exige en este tipo de coche, polivalente y accesible para cualquier conductor.

Tres son los niveles de acabado en la gama Baleno: GL, GLE y GLX. En esta última, que es la superior, el Baleno nos sorprende con un equipamiento muy completo, que incluye navegador, Car Play, radar delantero, frenada de emergencia, velocidad adaptativa y un espectacular ordenador de a bordo que nos indica variables como el consumo, fuerzas G, par motor, tiempo de aceleraciones o tiempo de frenadas.

Fuente: eleconomista.es

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